ここ数年、人気急上昇で販売数を大きく伸ばしている「オールシーズンタイヤ」
今回はそのオールシーズンタイヤの主要商品の特徴や性能の比較を記事にしています。
なお、オールシーズンタイヤのメリットやデメリット、スタッドレスタイヤとの比較などについては下のリンク先ページに詳しく記載しています。こちらも合わせてご覧ください。
また、スタッドレスタイヤの比較記事は下のページにございます。
[おすすめはこれ！]スタッドレスタイヤ比較[2018年-2019年]
[SUV・4WD]スタッドレスタイヤ比較[2018年-2019年]
それでは早速オールシーズンタイヤについて詳しくご紹介していきましょう。
ホイールナットには、いろいろな形状、サイズのナットがあります。
車種やホイールの形状にあったナットを選びただしく装着しましょう。
まずはサイズの見方のご紹介です。
例）
M12×P1.5 ナット径21（HEX）
このようにサイズが表記されています。
先日、日本ミシュランタイヤ主催のタイヤ試乗会があり、参加してまいりました。
今回試乗したのはプライマシー4とパイロットスポーツ4Sです。
そのうち、プライマシー4を中心に試乗のインプレッションをご紹介いたします。
まずは今回乗ったプライマシー4がどのようなタイヤかご紹介です。
「プライマシー」シリーズはミシュランのコンフォート系タイヤにつく名称で、「4」とあるようにその第4世代に位置する商品ということになります。
プライマシー3が発売されたのが2013年、このプライマシー4が2018年ですので5年越しに満を持して登場ということになります。
その間蓄積された技術やノウハウが惜しみなく投入されているとのことです。
当社スタッフが2月21日に福島県にてグッドイヤーのオールシーズンタイヤ、「 Vector4Seasons Hybrid（ヴェクター フォーシーズンズ ハイブリッド）」の試乗をしてきました。
今回はその時の様子や性能のインプレッションをレビューいたします。
是非最後までお読み下さい！
2017年に発売されたBLIZZAK VRX2（ブリザック ブイアールエックスツー）。
世界No.1タイヤメーカーのブリヂストンが誇る「史上最高の氷雪上性能を備えたスタッドレスタイヤ」です。
ブリザックシリーズは北海道や北東北の主要5都市での装着率は16年連続No.1となっています。
その率なんと45.8％。半分に近い車がブリザックを装着しています。
非常に厳しい雪国でこれだけ装着されているというのは安心ですね。
今回はこの新モデルのVRX2と前モデルのVRXを比較してみます。
筆者自身がメーカー主催のスタッドレスタイヤ試乗会に参加し、スケートリンクの上を走ってきましたのでその感想も記載しています。
是非参考になさってください。