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コンチネンタル バイキング・コンタクト8はEVとも相性抜群!特徴を解説

バイキング・コンタクト8

2024年9月に登場したバイキング・コンタクト8は、コンチネンタルのプレミアム・スタッドレスタイヤ「バイキング・コンタクト7」の後継モデルです。

前モデルは「インテリジェント・パターン・デザイン」と呼ばれる新パターンが採用され、本来なら相反するウインター性能とウェット性能を見事に両立させたオールラウンダーなスタッドレスタイヤでした。

そして今回ご紹介するバイキング・コンタクト8は、基本コンセプトを引き継ぎながら、ウインター性能をさらに強化して登場。

快適性や静粛性の向上に加え、転がり抵抗も低減しているため、エネルギー効率を重視するEV車への装着も向いています。

そこで今回は、コンチネンタルの新しいプレミアム・スタッドレスタイヤとして登場した、バイキング・コンタクト8の特徴を詳しくご紹介していきます。

スタッドレスタイヤをお探しの方は、ぜひ参考にしてみてください。

※より氷上性能に特化したスタッドレスタイヤをお求めの方は、同時期に発売された「ノースコンタクト NC7」をお選びいただくことをおすすめします。

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氷上・雪上性能に環境・快適性能も加わったプレミアム・スタッドレスタイヤ

コンチネンタル バイキング コンタクト8
コンチネンタル公式サイト

バイキング・コンタクト8は、ウインター性能(氷上・雪上性能)が強化されたことに加え、環境・快適性能も備わったオールラウンダーなスタッドレスタイヤです。

どちらかというと日本のスタッドレスタイヤは、氷上・雪上性能に特化して開発されていますが、対して欧州のスタッドレスタイヤは、オールシーズンタイヤのように、ドライやウェット路面でも快適に走れるオールラウンドな性能を求めて開発されています。

そこでコンチネンタルは、欧州と日本両方で求める性能を取り入れた新たな世界基準のスタッドレスタイヤとして、バイキング・コンタクト7を開発しました。

この基本コンセプトを引き継ぎ、現在のコンチネンタルの最新テクノロジーで進化させたのが、バイキング・コンタクト8です。

氷上・雪上性能を強化する最新世代の「ノルディック・コンパウンド」

バイキング・コンタクト8には、極寒の条件下でもタイヤの柔軟性を保つことができる独自技術「ノルディック・コンパウンド」が採用されています。

シリカとの相互作用が改善された独自のアイスポリマーを採用し、氷上でのコーナリングやブレーキ時に優れたグリップを発揮。

北欧のような極寒の環境下でもトレッド表面は柔らかいままで、しっかりと路面を掴んでくれます。

「3レイヤー・サイプ」であらゆる条件下で安定したトラクションを発揮

3レイヤー・サイプ コンチネンタル スタッドレスタイヤ
コンチネンタル公式サイト

バイキング・コンタクト8のトレッド面は、前モデルと似たパターンをしていますが、こちらは新設計となっています。

また、ショルダーブロックのサイプ形状も変更されています。

よく見ると外側から内側にかけてストレート、ギザギザ、波型と3つの種類のサイプが繋がっています。これは「3レイヤー・サイプ」と呼ばれる新しいサイプ設計技術で、次のような性能を持ちます。

  • ストレート・・・ドライ・ハンドリング性能
  • ギザギザ・・・ウェットグリップ性能
  • 波型・・・雪道でのハンドリング・トラクション性能

このおかげで、様々な条件下で安定したトラクションが発揮できます。

新コンパウンドとパターンで快適性が向上

トレッド面 コンチネンタル バイキングコンタクト8
コンチネンタル公式サイト

先ほどご紹介したように、バイキング・コンタクト8には柔らかいコンパウンドが採用されているため、走行中に発生するロードノイズやパターンノイズの発生も少なめです。

また、回転方向のあるパターンデザインは、接地面の形状が改善されるように最適化されています。このおかげで不快な走行音が発生することもありません。

ちなみに全サイズで欧州タイヤラベリングの「ノイズ」項目で「A」を取得しています。

欧州タイヤラベリング

日本の「低燃費タイヤ等のラベリング制度」のように、欧州で独自に付けられたラベリング制度です。基準は日本のラベリング制度とほとんど変わりませんが、表現方法が異なります。※欧州タイヤラベリングには騒音に関する「ノイズ」の項目もあります。

  • ノイズ・・・A・B・Cの3段階
  • 転がり抵抗・・・A・B・C・E・F・Gの6段階
  • ウェットグリップ・・・A・B・C・E・Fの5段階

エネルギー効率も優れているためEVにも最適

ショルダー部 コンチネンタル スタッドレスタイヤ
コンチネンタル公式サイト

バイキング・コンタクトには柔らかいコンパウンドが使われていますが、その分タイヤの形状やパターンが余分な内部変形を抑えるようにできているため、転がり抵抗は少なめです。

また、タイヤ内部にある新素材のカーカスやインナーライナーのおかげで、エネルギー損失も抑えられています。

欧州タイヤラベリングの「転がり抵抗」では「A」または「B」ランクを取得しています。

スタッドレスタイヤでありながら優れた燃費性能も持ち合わせており、EV車への装着も向いています。

店舗の意見

ヨーロッパが日本と大きく違うのは、信号の多さなどといった交通事情です。日本の道路は信号や渋滞が多くストップ&ゴーが増えるため、スタッドレスタイヤには縦方向の制動力が求められます。

一方欧州では、日本と比べて信号待ちをする機会が少なく、一定速度での巡航がメインとなるため、全方向への均等なグリップ力が求められます。また、雪や凍結が少ない国や地域もあるため、ドライ路面での快適性や燃費性能も求められます。

近年の日本の気候は温暖になり、積雪地域も減少傾向にあります。そう考えると、ドライやウェット路面で快適に走ることのできるオールラウンドなバイキング・コンタクト8の装着は、選択肢として十分考えられます。

こちらも機会があれば、実際に乗って確かめてみたいと思います。

バイキング・コンタクト8のサイズ展開

バイキング・コンタクト8は、15インチから22インチ、全57サイズが展開されています。※サイズは随時追加予定です。

22インチ20インチ19インチ18インチ17インチ16インチ15インチ
285/45R22 114T XL255/35R20 97T XL235/35R19 91T XL225/40R18 92T XL205/45R17 88H XL195/55R16 91T XL185/65R15 92H XL
255/40R20 101T XL245/35R19 93H XL245/40R18 97T XL225/45R17 94T XL205/55R16 94T XL195/65R15 95T XL
235/45R20 100T XL255/35R19 96T XL215/45R18 93T XL235/45R17 97T XL215/55R16 97H XL
255/45R20 105T XL275/35R19 100T XL225/45R18 95T XL205/50R17 93H XL205/60R16 96T XL
265/45R20 108T XL235/40R19 96H XL245/45R18 100T XL225/50R17 98T XL215/60R16 99T XL
275/45R20 110T XL245/40R19 98T XL235/50R18 101T XL215/55R17 98T XL215/65R16 102T XL
255/50R20 109T XL255/40R19 100T XL215/55R18 99T XL235/55R17 103H XL
275/50R20 113T XL225/45R19 96T XL225/55R18 102H XL215/60R17 100T XL
265/55R20 113H XL235/45R19 99T XL235/55R18 104H XL225/60R17 103H XL
275/55R20 117H XL235/45R19 104T XL255/55R18 109H XL235/60R17 106T XL
235/50R19 103T XL225/60R18 104H XL225/65R17 106H XL
255/50R19 107T XL235/65R17 108T XL
225/55R19 103T XL
235/55R19 105T XL
265/55R19 113H XL

※”XL”はエクストラロード規格

まとめ

6年ぶりに新登場したバイキング・コンタクト8は、ウインター性能を高めながら、環境性能や快適性も向上させた、新世代のスタッドレスタイヤです。

トレッド面は低温下でも柔らかい状態が維持されていますが、新素材の内部構造のおかげで、転がり抵抗がしっかりと抑えられています。

静かで燃費が良いスタッドレスタイヤをお求めの方には、間違いなくおすすめできる製品です。

バイキング・コンタクト8は、もちろん当店相広タイヤ商会 タイヤガーデン川越でもご購入いただけます。

また、コンチネンタル以外から販売されている最新のスタッドレスタイヤも取り扱っており、お客様のお車やご要望にぴったりの製品をご提案させていただくことも可能です。

ぜひお気軽にご相談下さい!

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