【2026年-2027年】乗用車おすすめスタッドレスタイヤ比較・レビュー！

2026年9月26日

冬の積雪や凍結、急な気温の低下はタイヤの天敵。
特に雪に慣れていない非降雪地帯にお住まいの方にとって心身に与える影響はとても大きなものです。
一見問題がなさそうに見える路面でも、実は路面が凍っており、思わぬスリップ事故を起こしてしまう方も例年少なくはありません。

冬道の運転を安心して走りたいとお考えのお客様は、スタッドレスタイヤへの早めの履き替えをオススメいたします。
昨今は各メーカーから改良に改良を重ねた高品質スタッドレスが続々リリースされており、氷雪上における性能が高まり続けていますが、一方で製品ラインナップの増加により、「正直どれを選べば良いのかわからない」というお客様も多くいらっしゃいます。

本記事では、乗用車用スタッドレスの選び方をご紹介いたします。
当店がオススメする製品同士を比較して、それぞれの個性を分かりやすくお伝えいたしますので、ご自身のお車にピッタリな一本を見つけるための参考になさってください。
後半では、「スタッドレスにまつわる疑問」についてもお答えしております！

スタッドレスタイヤの選び方

まずは製品の選び方についてご紹介します。
次の4ステップを上から順に確認してみましょう。

装着車両に適したサイズ
目的や車に適した製品
装着車両に対応したタイヤか
価格

装着車両に適したサイズ

タイヤの購入には、お車のタイヤサイズを正しく把握しておくことが重要です。
サイズは「オーナーズマニュアル(取扱説明書)」やドア開口部にあるラベルから確認できます。

ただし、車によっては「インチアップ・サイズアップ」や「ホイールの変更」により、マニュアルやラベルに記載のサイズと数値が異なる場合がありますので、サイズを確認するときは、できるだけ現物を見て確認されることをオススメします。
尚、純正サイズでの装着や、純正ホイールを使用される場合はマニュアル・ラベルからの確認でOKです！

例）195/65R15 91Hの場合

タイヤ幅・・・195mm
扁平率・・・65%
R・・・ラジアル構造
15・・・15インチ
91・・・ロードインデックス615kg
H・・・速度記号210km/h

タイヤサイズの見方については、下記記事で詳しくご紹介しています。

: 正しいサイズの見方👀簡単！タイヤサイズ表記の見方・読み方[乗用車・トラック]
タイヤサイズの表記は数字やアルファベットなどが並んでいるため、読み方を知っていなければどのようなものなのかわかりづらいと思います。今回は、そんなタイヤサイズ表記の見方をわかりやすくご説明します。な ...
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環境や車に適した製品

サイズが確認できたら、次はスタッドレスタイヤに求める性能を決めていきます。
基本的な性能は、次の6つに分けられます。

氷上性能・・・凍結路面での制動力や旋回性
雪上性能・・・雪が降り積もっている路面での制動力や旋回性
快適性・・・ドライ路面での静粛性やハンドリング、乗り心地
ライフ耐摩耗性能・・・トレッド面の摩耗スピードや摩耗の均一性
寿命(性能の持ち)・・・氷上性能や雪上性能がどれだけ長持ちするか
低燃費性能・・・転がり抵抗の少なさ

以上6つの性能を軸に、実際に走行する環境(降雪頻度や積雪量など)や、お車に求める快適性を考慮して、ご自身にピッタリな製品を選びましょう。

希望1) 真冬に安心して走りたい→氷上性能・雪上性能に優れたタイヤ

雪が降り積もった路面や、アイスバーンのような凍結路面を安全に走行したい方は、氷雪上性能が優れているタイヤがオススメです。
カタログやメーカーの公式サイトで、下記の項目について言及されているものをチョイスすると良いでしょう。

氷上性能

密着性・・・路面を捉える力
除水性能・・・水膜を取り除く力
エッジ効果・・・路面を引っ掻く力

雪上性能

エッジ効果・・・雪を引っ掻く力
雪柱せん断力・・・雪を踏み固めて駆動力を得る力

例2) 通勤や買い物に車を使う→快適性・ライフ性能に優れたタイヤ

非降雪地帯にお住まいで、メインの用途が通勤や買い出しといった日常使いであるお客様は、冬とはいえドライ路面を走行する機会の方が圧倒的に多いかと思います。
各性能が向上してきているとはいえ、氷雪上に特化したタイヤはノイズを拾いやすいため、ドライ路面での快適性やライフ性能が優れている製品を選ぶと良いです。

例3) 何シーズンも使いたい→寿命(性能の長持ち)に優れたタイヤ

「スタッドレスタイヤを何シーズンも使いたい」という方は、氷上性能や雪上性能が長持ちするタイヤを選びましょう。
一般的にスタッドレスタイヤの寿命とされるのは、使用開始からおおよそ4年です。
しかし、昨今発売されたプレミアムスタッドレスの多くは性能の長寿命化を実現させています。
「多少価格が上がっても、最終的なコスパを考えて良いものを長く履き続けたい」という方は、ぜひ各メーカーのプレミアムモデルをご検討ください。

例4) 車の維持費を抑えたい→低燃費性能に優れたタイヤ

「頻繁に車を利用するため、なるべく維持費を抑えたい」とお考えの方は、低燃費性能に優れたタイヤがオススメです。
スタッドレスは夏タイヤと比べると、どうしても低燃費性能が劣りがちですが、昨今は転がり抵抗を抑えて低燃費性能を実現している製品も増えております。

例5) レジャーなどの遠乗りをしたい→ハンドリング性能・高速安定性に優れたタイヤ

一部のスタッドレスタイヤには、ハンドリング性能や高速安定性にも注力した製品があります。
高速走行時の細かなハンドル調整が不要で、静粛性にも優れたタイヤはロングドライブにおけるドライバーの疲労軽減に大きく貢献してくれます。

装着車両に対応したタイヤか

どんなに性能面で優れたタイヤでも、車種に適したモデルであるかを必ずチェックしましょう。
一口に「乗用車用スタッドレス」といっても、軽自動車やミニバン、SUV、EVには対応していない製品も数多く存在します。
各メーカーが公開している製品ごとの公式サイトに「推奨車種」や「対応ボディタイプ」といった表記で記載されていますので、見落とさぬようご注意ください。

価格

最後の確認項目はお値段です！
タイヤは決して安い買い物ではありませんので、予算に合った製品を選びたいですよね。
価格はお店や購入時期によって異なりますので、購入を検討されている店舗に直接問い合わせてみてください。

スタッドレスタイヤは「10～11月」にかけて価格が高騰しがちです。
少しでもお得に手に入れたい方は、冬のピークを避けて早めに購入されることをオススメします。
「早期購入割引」を実施している店舗もあるため、タイミングによってはかなりお得に購入できるでしょう。

当店オススメの乗用車用スタッドレスタイヤ

当店がオススメする乗用車用スタッドレスタイヤは、以下の10モデルです。
解説・試乗動画を公開しているものもございますので、ぜひ参考になさってください！

【ブリヂストン】BLIZZAK WZ-1 (ブリザックダブルゼットワン)
【ヨコハマタイヤ】iceGUARD 8 (アイスガードエイト)
【グッドイヤー】ICE NAVI8 (アイスナビエイト)
【ダンロップ】WINTER MAXX ICE Pro (ウインターマックスアイスプロ) ※新登場
【トーヨータイヤ】OBSERVE GIZ 3 (オブザーブギズスリー)
【ミシュラン】X-ICE SNOW+ (エックスアイススノープラス)※新登場
【コンチネンタル】VikingContact 8 (バイキングコンタクトエイト)
【コンチネンタル】NorthContact NC7 (ノースコンタクトエヌシーセブン)
【ピレリ】ICE ZERO ASIMMETRICO 2 (アイスゼロアシンメトリコツー) ※新登場
【ハンコック】Winter i cept iZ3 (ウインターアイセプトアイジースリー)

1.【ブリヂストン】BLIZZAK WZ-1
(ブリザックダブルゼットワン)

『ブリザック』シリーズは、数あるスタッドレスタイヤの中で最も人気が高いブランドです。
その証拠に「北海道/北東北主要5都市」での装着率は24年連続ナンバーワン！
装着率は驚異の47.1%を記録しており、実に半数近くのドライバーがブリザックを装着していることになります(2025年時点)。

そんな中でリリースされた最新モデル「WZ-1」の謳い文句は「ブリザック史上最高」！
スタッドレスタイヤで初めてブリヂストンの商品設計基盤技術「ENLITEN®︎」を搭載しており、従来モデルの「VRX3」よりも総合的に性能がワンランク向上しています。

新開発のトレッドパターンや「Wコンタクト発泡ゴム」を採用することで、氷上でのブレーキ性能が11%も向上！
さらに雪上でのブレーキ、旋回性能も大きく進化しています。
また、プレミアムコンフォートタイヤの「GR-XⅢ」で採用されているケースライン最適化技術を応用することで、ドライ路面でも高い静粛性を発揮します。

サイズラインナップが豊富で、軽自動車からミニバンまで幅広いお車に装着できます。もちろんEV車への装着も可能です。
氷上・雪上性能に絶対の信頼を寄せたい人にピッタリのタイヤといえるでしょう。

発売日	2025年9月
氷上性能
雪上性能
快適性
ライフ耐摩耗性能
寿命(性能の持ち)
燃費
サイズ	全128サイズ(13・14・15・16・17・18・19・20・21・22インチ)
特徴	・氷上・雪上路面での圧倒的な信頼性・ドライ・ウェット路面でも快適な乗り味

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2.【ヨコハマタイヤ】iceGUARD 8
(アイスガードエイト)

ブリザックに引けを取らない知名度を持つ『アイスガード』シリーズの最新モデルです。

初代の登場から40年以上の歴史を持つアイスガードシリーズは一貫して氷上性能を追求してきました。
「アイスガード8」には、その技術の集大成が詰め込まれています。
「冬テック」と呼ばれる接触の密度・接触の面積、この2つに視点を絞ってコンパウンドやトレッド形状、エッジ量の最適化を図っています。
それにより、

氷上制動・・・14%向上
氷上旋回・・・13%向上
雪上制動・・・4%向上
ドライ・ウェット性能・・・3%向上

と、氷上性能において大幅な性能向上を実現しました。

本製品はサイドウォールやショルダーブロックのデザインも更新！
第8世代ということで、数字の「8」をモチーフにした模様が付けられています。

4年経過後の性能劣化も、前モデルと比べて落ち幅が少なくなりました。
電動モデル対応の「E+」マークも付けられているため、ハイブリッドやEVモデルの装着も問題ありません。
雪こそ多く降らないまでも、凍結路面が多い地域にお住まいの方にはオススメの製品です。

発売日	2025年9月
氷上性能
雪上性能
快適性
ライフ耐摩耗性能
寿命(性能の持ち)
燃費
サイズ	全71サイズ(14・15・16・17・18・19・21インチ)
特徴	・氷上性能が飛躍的に向上・デザイン性も高め

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3.【グッドイヤー】ICE NAVI8
(アイスナビエイト)

グッドイヤー史上最高のプレミアムスタッドレスタイヤとして登場した「アイスナビ8」。
2021年に登場した「8」は、これまでドライバーからの要望が多かった「タイヤ寿命のロングライフ化」に重きをおいて開発されています。

これまでの凍結路や雪上性能の向上はもちろん、ドライ路面でも長く乗れるため、降雪の少ない地域の方にピッタリです。
氷上性能も前モデルより着実に向上しています。

氷上ブレーキ性能・・・8%向上
氷上コーナリング性能・・・5%向上

ショルダー主溝やラグ溝を深くしたことで、これまでのスタッドレスタイヤが苦手としている排水性もしっかり確保。
ピッチ数を均等にすることで静粛性も高められているため、転がり音も少なめです。
日常的にお車をご利用いただく方に、間違いなくオススメできます。

発売日	2021年8月
氷上性能
雪上性能
快適性
ライフ耐摩耗性能
寿命(性能の持ち)
燃費
サイズ	全74サイズ(13・14・15・16・17・18・19・21インチ)
特徴	・氷上性能がさらに向上・ロングライフで使いやすい

北海道での試乗レビュー

北海道のレンタカーに装着されているタイヤでしたので、実績や安心感は高めのタイヤだと思います。
ブリヂストンさんのVRX3と比べると、大きく曲がるところではリアが外側に出てしまい、アイスバーン上での制動はやや辛いという印象でした。

全然ダメというわけではありませんが、雪の下がスケートリンクのような状態の路面では、もう少し制動力があると良いなと思います。
急制動の制動距離や、大きくハンドルを切った時の流れやすさは、VRX3より少し長く、膨らみも大きくなる印象です。

一方、雪がたくさんある路面で乗ると、コントローラブルで運転しやすく、ハンドルを切ると、とても良く曲がります。

【総評】
氷上性能よりも、雪上性能に性能を振っているタイヤという印象です。雪の上はすごく走りやすかったです。
氷上でも曲がらないわけではないですし、止まらないというわけでもありませんが、氷上性能特化型のタイヤと比べると、どうしても差が出てしまいます。

氷上性能と雪上性能は相反する性能のため、両方を追い求めるのは非常に難しくなります。
タイヤメーカーはどちらの性能を強くしていくかや、バランスをどう取っていくかということに頭を悩ませながら開発を行います。グッドイヤーさんはどちらかというと雪上性能を強くしているようですね。

ただ、アジアンタイヤのスタッドレスタイヤと比べると、全体的な「走る・止まる・曲がる」の性能は優れており、そこは高く評価できる点だと思います。

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4.【ダンロップ】WINTER MAXX ICE Pro
(ウインターマックスアイスプロ)

2026年8月に登場した新製品。
「氷に振り切ったスタッドレス」ということで、氷上性能に特化して開発されています。

現代のスタッドレスタイヤは氷上・雪上路面と、ドライ・ウェット路面での性能をバランスさせた、オールラウンドタイプのタイヤがトレンドです。
しかし、ダンロップはあえて氷上性能に特化したタイヤを作りました。

冬季路面において最も危険なのは、やはり凍った路面やシャーベット状の路面です。
ロングライフ性能をあえて犠牲にすることで、ウインターマックス史上最強の氷上性能を獲得しています。

従来モデル「WINTER MAXX 03」と比べると、氷上ブレーキ性能は25%向上し、氷上コーナリング性能は9%も向上。
4年経過しても氷上性能が大きく低下することがないのも嬉しいポイントです。
北海道や東北、甲信越地方などといった、冬季の気温低下が激しい地域にお住まいの方にピッタリな製品でしょう。

発売日	2026年8月
氷上性能
雪上性能
快適性
ライフ耐摩耗性能
寿命(性能の持ち)
燃費
サイズ	全99サイズ(13・14・15・16・17・18・19・20・21・22インチ)
特徴	・限界まで高めた氷上性能・4年経っても高性能

5.【トーヨータイヤ】OBSERVE GIZ3
(オブザーブギズスリー)

2024年8月に登場したトーヨータイヤのスタッドレスタイヤです。
「オブザーブギズ3」には、新たなパターン設計や新コンパウンドが採用されており、これまで以上に氷上で安定したグリップを発揮します。
前モデルと比較すると、

アイスブレーキ性能・・・22%
アイスコーナリング性能・・・4%短縮

と、より氷上での安全性が担保されています。

また、「持続性高密着ゲル」を配合した「密着長持ちゴム」が採用されています。
新品時からかなり柔らかく、密着性能は従来のモデルより底上げされており、約4年経過後の落ち幅も大幅に抑えられています。
交換時期が近付いても氷上で安定したグリップ性能をキープしてくれるため、気温が低い地域にお住まいの方にピッタリなタイヤです。

全68サイズという豊富なラインナップで、コンパクトカーから大型SUVまで幅広い車種に装着できます。

発売日	2024年8月
氷上性能
雪上性能
快適性
ライフ耐摩耗性能
寿命(性能の持ち)
燃費
サイズ	全72サイズ(13・14・15・16・17・18・19・20・21インチ)
特徴	・新パターン、コンパウンドで氷上性能大幅UP ・4年経過しても高い氷上性能をキープ

店舗の意見

トーヨータイヤのオブザーブギズ3は、タイヤの作り方が進化しています。

独自のタイヤ設計基盤技術「T-MODE」のスノー予測技術を使って徹底的にシミュレーションされており、素材の一部にはサステナブル素材も使われ、環境にも考慮されています。
今回のモデルは氷上性能が大幅に向上しているのが1番の特徴ですが、このメリットはかなり大きいと言えます。

もちろん地域差はありますが、冬の路面を走行する上で圧倒的に危険なのは、雪上よりも凍結路です。
一言で凍結路と言っても、アイスバーンや、雪に覆われた凍結路など、様々なタイプがあります。
オブザーブギズ3は、このような路面でも最大限のグリップが発揮できるような設計となっていますので、安心感が違います。

さらに、このタイヤは4年経過しても氷上性能が大きく低下することがありません。長く安心して乗れるスタッドレスタイヤをお求めの方には、間違いなくおすすめです。

こちらも機会があれば、実際に試乗してみたいと思います。

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6.【ミシュラン】X-ICE SNOW+
(エックスアイススノープラス)

2026年8月に登場した新商品です。
『X-ICE』シリーズ最新モデルの本製品は、ウェット性能・耐摩耗性能・低燃費性能が向上し、日常使いにおいて高いパフォーマンスを発揮してくれます。

トレッドパターンは従来モデル「X-ICE SNOW」と同じですが、新開発のコンパウンド技術を採用していたり、内部構造が見直されていたりと、見えない部分が大きく進化しています。
ウェット性能は7.3%、耐摩耗性能は25%も向上しています。

もちろん氷上・雪上性能やドライ性能は前モデル「X-ICE SNOW」と同等のレベルをキープしているので、スタッドレスとしての性能も高めです。
「凍結路や雪上を走る機会はそんなにないけど、いざという時に安心して走れるようにしておきたい」という方にオススメです。

発売日	2026年8月
氷上性能
雪上性能
快適性
ライフ耐摩耗性能
寿命(性能の持ち)
燃費
サイズ	全102サイズ(16・17・18・19・20・21・22インチ)
特徴	・雨も安心して走れる・ロングライフで経済的

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7.【コンチネンタル】VikingContact 8
(バイキングコンタクトエイト)

ドイツ最大手のタイヤメーカー「コンチネンタル」のプレミアムスタッドレスタイヤです。
ウインター性能に加え、ドライ・ウェット性能もバランスしたオールラウンドモデルとなっています。

トレッドパターンはオールシーズンタイヤのようなV字基調で、ブロックに細かなサイプがたくさん刻まれています。
また、ショルダー部分のブロックには、ストレート・ジグザグ・波型と3種類のサイプがあり、それぞれドライ・ウェット・スノー路面に対応しています。

表面のブロックパターンは、ロードノイズやパターンノイズを抑える設計で、欧州タイヤラベリング「ノイズレベル A」を取得しています。
乗り心地に優れたお車や、EV車にお乗りの方にピッタリの製品です。

発売日	2024年9月
氷上性能
雪上性能
快適性
ライフ耐摩耗性能
寿命(性能の持ち)
燃費
サイズ	全74サイズ(15・16・17・18・19・20・21・22インチ)
特徴	・オールラウンドな性能・騒音レベルA取得の静かなタイヤ

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8.【コンチネンタル】NorthContact NC7
(ノースコンタクトエヌシーセブン)

こちらもコンチネンタルから展開されているプレミアムスタッドレスタイヤです。
グローバル展開商品の「バイキングコンタクト」に対し、こちらはアジア圏をターゲットに開発されています。

本製品も天然由来のオリジナルコンパウンド「ノルディック・コンパウンド」が使われており、表面はしなやかで高耐久。
低温でも路面をしっかり掴みます。
また、千鳥形状のパターンは騒音抑制効果があり、車内の快適性を高めてくれます。
氷上・雪上でのグリップ力に優れているため、厳しい冬期路面環境でも安心して使える高品質なスタッドレスタイヤです。

発売日	2024年9月
氷上性能
雪上性能
快適性
ライフ耐摩耗性能
寿命(性能の持ち)
燃費
サイズ	全45サイズ(15・16・17・18・19・20・21インチ)
特徴	・日本の環境にも適したウインター性能・快適性も高くて乗りやすい

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9.【ピレリ】ICE ZERO ASIMMETRICO 2
(アイスゼロアシンメトリコツー)

イタリアメーカー「ピレリ」の最新スタッドレスタイヤです。
前モデルからさらに氷上性能・ロングライフ性能を向上させています。

新開発のブロックパターンと3Dサイプ形状が路面との密着性を高め、氷上でも安定したグリップを発揮します。
また、4本の縦溝で効率よく排水するので、ウェット性能はもちろん、水気の多いシャーベット状の路面でも安心して走れます。

国際的な氷上試験に合格したことを表す「アイス・グリップ・シンボル」マークも刻印されています。
ロードノイズを低減し、快適に走れる構造のため、スポーツカーやクーペなどといった、走行性能の高いお車に最適です。

発売日	2026年7月
氷上性能
雪上性能
快適性
ライフ耐摩耗性能
寿命(性能の持ち)
燃費
サイズ	全43サイズ(16・17・18・19・20・21インチ)
特徴	・走りも楽しめるスタッドレス・シャーベット路も安心

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10.【ハンコック】Winter i cept iZ3
(ウインターアイセプトアイジースリー)

韓国のタイヤメーカー「ハンコック」の本格スタッドレスタイヤです。
「極寒の冬季でも安心して運転できるタイヤ」を目指して開発された本製品は、前モデルと比べて氷上ブレーキ性能を9%向上、加速性能に関しては11%も向上しています。

スポーツタイヤのようなトレッド形状がポイントで、ショルダー部分を強化することにより、ドライ路面でも高いハンドリング性能を維持してくれます。

また、センターからアウト側にかけて効率良く排水する構造なので、雨の日も安心です。
コストパフォーマンスに優れたスタッドレスタイヤをお探しの方はぜひご検討ください。

発売日	2024年8月
氷上性能
雪上性能
快適性
ライフ耐摩耗性能
寿命(性能の持ち)
燃費
サイズ	全17サイズ(15・16・17・18インチ)
特徴	・スポーティなパターンデザイン・コスパに優れた万能スタッドレス

スタッドレスタイヤの性能比較表

ここまでご紹介したタイヤの性能や特徴を表にまとめてみます。

	BLIZZAK WZ-1	iceGUARD 8	ICE NAVI 8	WINTER MAXX ICE Pro	OBSERVE GIZ 3	X-ice snow+	VikingContact 8	NorthContact NC7	ICE ZERO ASIMMETRICO 2	Winter i cept iZ3
発売日	2025年9月	2025年9月	2021年8月	2026年8月	2024年8月	2026年8月	2024年9月	2024年9月	2026年7月	2024年8月
氷上性能
雪上性能
快適性
ライフ
寿命(性能の持ち）
燃費
サイズ	128サイズ	71サイズ	74サイズ	99サイズ	72サイズ	102サイズ	74サイズ	45サイズ	43サイズ	17サイズ
特徴	・氷上・雪上路面での圧倒的な信頼性・ドライ・ウェット路面でも快適な乗り味	・氷上性能が飛躍的に向上・デザイン性も高め	・氷上性能がさらに向上・ロングライフで使いやすい	・限界まで高めた氷上性能・4年経っても高性能	・氷上性能大幅UP ・4年経過後も高い氷上性能をキープ	・雨も安心して走れる・ロングライフで経済的	・オールラウンドな性能・騒音レベルA取得の静かなタイヤ	・日本の環境にも適したウインター性能・快適性も高くて乗りやすい	・走りも楽しめるスタッドレス・シャーベット路も安心	・スポーティなパターンデザイン・コスパに優れた万能スタッドレス

スタッドレスタイヤに関するQ&A

Q.スタッドレスの寿命は？

A.プラットフォームが見えたタイミングでの交換を推奨します。

夏用タイヤと比べてコンパウンドが柔らかいスタッドレスタイヤは、どうしても摩耗が早くなりがちです。
最近のスタッドレスタイヤは性能が向上してきており「4年間性能が大きく落ちることはない」と謳われているものが増えてきました。

しかし、これはあくまで氷上・雪上性能のことであって、摩耗に対してではありません。
一般的に、スタッドレスタイヤは残り溝が50%を切ると性能が大幅に低下すると言われています。
残り溝が50%を切ると「プラットフォーム」と呼ばれるマークが見えるように設計されていますので、このタイミングでの交換をオススメします。

逆に言うと「プラットフォーム」が見えても、「スリップサイン」が出るまでは夏タイヤとして利用することが可能です。
ただし、夏タイヤと比べてグリップ力が大幅に低下しますし、ひび割れや傷が付いている恐れもあります。
夏タイヤとして履き続けるのなら、こまめにタイヤを点検し、いつも以上に安全運転を心掛けましょう。

: 参考[寿命]スタッドレスタイヤの交換時期[摩耗・性能の持ち]
気温が徐々に低下し始めると、いよいよスタッドレスタイヤを履き替える時期となります。スタッドレスタイヤは冬場にしか装着しませんので、昨年買ったものや、それ以前のものは、保管方法の良し悪しが走行性能に大 ...
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: 参考[交換時期]スタッドレスタイヤはいつ履き替えれば良い？調べてみました[購入時期]
サマータイヤ（夏タイヤ）のままでの冬場の走行は、スリップをして事故をするリスクが潜んでいますので、スタッドレスタイヤは降雪地域でお車に乗る人にとって必需品です。段々と空気が冷たくなると、スタッドレス ...
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Q.適切な空気圧はどれくらい？

A.こまめに空気圧点検をおこない、車両の指定空気圧に調整してください。

稀に「氷上では空気圧を高く、逆に雪上では空気圧を低く」というような意見も見かけますが、そこまで厳密に管理する必要はありません。
昨今のスタッドレスタイヤは指定の空気圧にしておけば、どのような状況下でも最大限機能するように作られています。

むしろ、冬場の路面状況は場所や時間によって変化するため、どちらかの性能に合わせて空気圧を調整してしまうのは逆に危険です。
スタッドレスタイヤも夏タイヤと同じように、指定空気圧通りに入れておくのが無難でしょう。

: 参考タイヤの適正な空気圧とは？長距離走行や高速走行時には上げる必要がある？
近年は各メーカーから様々な特性を持つタイヤが発売されており、お車の性能に適したタイヤ選びをするのが主流になってきました。タイヤの性能を発揮させるためには、それに見合った空気圧を保ってあげる必要があり ...
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Q.夏も履いたままは危険？

A.スリップサインが見える限りはそのまま使えます。ただし、リスクやデメリットの方が多くなります。

先ほどご紹介したように、スタッドレスタイヤは夏用タイヤとして履き続けることもできます。
しかし夏タイヤと比べると、タイヤ自体が重く柔らかいため、様々なデメリットが生じます。

摩耗が早くなる
燃費が悪くなる
ふにゃふにゃとした乗り心地になる
ロードノイズが大きくなる

スタッドレスタイヤは、負荷能力・速度記号・適正空気圧を守る必要があります。
リスクやデメリットの方が大きくなるため、できるだけ雪が降らない時期は夏タイヤを装着するようにしましょう。

: 参考[履き替え]スタッドレスタイヤを春や夏も履いたままだとどうなるの？[デメリット]
あたたかくなってくるとスタッドレスタイヤをノーマルタイヤ（夏タイヤ）にいつ戻そうか悩ましい時期になります。交換するのも面倒くさいし、お金もかかるし。。。と躊躇しがちなものです。では、スタッドレスタ ...
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Q.正しい保管方法は？

A.空気圧を半分程度落とし、直射日光や湿気を避けた場所で保管します。

サマーシーズンになると、スタッドレスタイヤを取り外して保管する必要があります。
その際は空気圧を半分程度落とし、直射日光や高温多湿を避けた場所で保管するようにしましょう。

ただし、保管にはタイヤ4本分の場所が必要です。
ご家庭によっては保管スペースを確保できないという方も多くいらっしゃると思います。
その際は、販売店やメーカーで行っているタイヤ保管サービスをご利用ください。

当店でもスタッドレスタイヤのお預かりサービスを行っております。

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Q.チェーンタイヤとはどう違うの？

A.チェーンタイヤは「雪道を走れるようにした夏タイヤ」です。

夏タイヤにチェーンを付けた状態を指します。
チェーンのおかげで、夏タイヤでも深く積もった雪道を走ることが可能です。
また、「タイヤチェーン規制」がある道路でも走行できます。

ただし、チェーンは金属や樹脂で作られているため、ドライ路面をそのまま走行することはできません。
速度も50km/hくらいまでしか出すことができませんので、あくまで緊急用の装備として考えるようにしましょう。

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Q.オールシーズンタイヤとは何が違うの？

オールシーズンタイヤは、通常のドライ路面から軽微な雪上路面まで幅広く走行できるタイヤです。
夏タイヤのように普段から使えて、急に雪が降ってきても浅雪であればそのまま走り続けられます。

ただし、氷上・雪上性能に関してはスタッドレスタイヤに大きく劣るため、本格的な雪の上やアイスバーンを走行する際は、必ずスタッドレスタイヤを装着しましょう。

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まとめ

乗用車のスタッドレスタイヤは、求められる性能が多岐に渡ります。
氷上性能や雪上性能が優れているのはもちろん、普段の走行でも問題なく走れるように、ドライ性能やウェット性能も考慮して選ぶ必要があります。
今回ご紹介したタイヤは、各メーカーが培った最新技術が投入されている最新モデルばかりです。
どの製品を選んでも間違いないオススメタイヤですので、特徴や実際のレビューを参考に、ご自身のお車に最適なものを選んでみてください。