【新発売】ヨコハマタイヤ ADVAN V61の特徴や新技術を解説

2025年2月14日

2025年3月、ヨコハマタイヤからSUV向けのプレミアムタイヤ、ADVAN V61が発売されます。

本製品は、高性能で装備も充実しているプレミアムSUV向けのタイヤです。

低燃費（低電費）、操縦安定性、静粛性が高次元でバランスしているため、お車の性能を最大限に引き出せます。

また、本製品は「ADVAN」シリーズならではの優れた走行性能も持ち合わせており、ドライブの楽しさも味わえます。

今回は、ADVAN V61の特徴や新技術について解説していきます。

愛車の性能を最大限に発揮させたいSUVユーザーの方は、ぜひ参考にしてみてください。

プレミアムSUVの新車装着タイヤに採用されている

実は今回のADVAN V61は、2022年から新車装着タイヤとして導入されている製品です。

主にレクサス RXやLBX、マツダ CX-80などのプレミアムSUVや、トヨタ bZ4X、スバル SOLTERRAなどの電動モデルの純正タイヤとして使用されていたタイヤが、市販用にサイズを拡充し、販売されるようになりました。

性能や信頼性はすでに実証済みですので、自信を持っておすすめできます。

また、本製品はヨコハマタイヤの持つ様々な最新技術が詰め込まれています。

具合的にどのような技術が使われ、どのような特徴があるのか見ていきましょう。

本製品は、ヨコハマタイヤのAI利活用フレームワーク「HAICoLab（ハイコラボ）」を使い、数々のシミュレーションを行った上で開発されています。

一般的に「接地面の増加」と「転がり抵抗の低減」は相反する性能ですが、ヨコハマタイヤは独自に開発したAI設計技術を使い、両性能を限りなく高めることに成功しました。

このおかげで上質な乗り心地やハンドリング特性を実現しつつ、高いグリップも確保。プレミアムSUVの本来の性能を引き出すのに相応しいタイヤへと仕上がっています。

また、このデータは今後のタイヤ開発にも活かされるそうです。今後もさらに進化したタイヤが出てくるのは間違いないでしょう。

本製品は、トレッドパターンが緻密に設計されているのも特徴です。

センターには4本の主溝が刻まれていますが、中央の1本には「ナローグルーブ」と呼ばれる縦溝を1本追加。

このおかげで雨の日でも効率良く水を排水するため、ウェット路面での耐ハイドロプレーニング性能が向上します。

また、稲妻型の切り込みも入っています。

これにより水膜を切るエッジ効果が生み出されるため、ウェット性能だけでなく、ハンドリング性能も高められます。

ちなみにサイドブロックは、イン側とアウト側で異なる性質を持っています。

「プレミアムSUV」と呼ばれるジャンルの車はSUVの中でも特に重量が重いため、タイヤに大きな負担がかかります。

そこでヨコハマタイヤは、長年のSUV向けタイヤ作りのノウハウを元に、V61専用構造を開発。

これにより、プレミアムSUVの足元を支える耐久性や剛性を確保しつつ、快適性や静粛性、燃費性能が最大化されています。

本製品のこの構造は、EV車やBEV車と相性が良いのも特徴です。

EV車はバッテリーがある分車重が重く、発進時はモーターの高トルクがタイヤに大きな負担をかけますが、耐久性に優れている本製品なら、EV・BEVの特性もしっかり受け止めてくれます。

「ADVAN」の名を冠する本製品は、サイドウォールのデザインにもこだわりが感じられます。

独自技術でデザインされている陰影は、足回りをスポーティな雰囲気に仕立てます。

また、文字やロゴのダーク部分は、従来のADVANシリーズよりも深く精巧に作られているため、よりくっきりと見えます。

ちなみにサイドウォールには、EV・BEV車対応であることを示す「E＋」マークも刻印されています。

ADVAN V61は17〜22インチ、17サイズを展開しています。

これまで販売されている中・大型プレミアムSUVへの装着を想定しているため、全体的に大きめのサイズラインナップとなっています。